កំណើនពាណិជ្ជកម្មនាំចូល និងនាំចេញរបស់ទីក្រុងហុងកុងលើសកម្រិតមធ្យមរបស់ពិភពលោកក្នុងរយៈពេលយូរ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីៗបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរនៅដើមឆ្នាំមុន។
មាន "ធម្មតាថ្មី" នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ទីក្រុង ដែលអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចនាពេលអនាគតរបស់វា។
ពាណិជ្ជកម្មរបស់ហុងកុងបានរក្សាអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 9 ភាគរយនៅចន្លោះឆ្នាំ 1990 និង 2008 ធៀបនឹងជាមធ្យម 6 ភាគរយនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។
ពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុងអាចកើនឡើង 3.6 ភាគរយសូម្បីតែនៅក្នុង 2014 ធៀបនឹងការកើនឡើង 2.8 ភាគរយនៅជុំវិញពិភពលោក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំហំពាណិជ្ជកម្មរបស់ហុងកុងបានធ្លាក់ចុះ 3 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំមុន ហើយវាកំពុងឆ្ពោះទៅរកការធ្លាក់ចុះប្រចាំឆ្នាំលើកទីពីររបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីមានវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុមក។
ផ្ទុយទៅវិញ ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង 2.8 ភាគរយកាលពីឆ្នាំមុន នេះបើយោងតាមតួលេខរបស់អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកបង្ហាញ។
ហុងកុងចុះហត្ថលេខាលើការធ្លាក់ចុះពាណិជ្ជកម្មតែក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុអាស៊ីប៉ុណ្ណោះ។
តើអ្វីជាហេតុផលមូលដ្ឋានសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៃពាណិជ្ជកម្មនាពេលថ្មីៗនេះ?
ក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការនាំចេញរបស់ទីក្រុងទៅកាន់ទីក្រុងអាស៊ីបានកើនឡើងបីដង ធៀបនឹងកំណើន 170 ភាគរយនៃការនាំចេញសរុបរបស់ទីក្រុង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការនាំចេញរបស់ហុងកុងទៅកាន់ទីក្រុងអាស៊ីផ្សេងទៀតបានធ្លាក់ចុះ 1.7 ភាគរយនៅចន្លោះខែមករា និងខែតុលាឆ្នាំមុន។
នោះបានអូសបន្លាយកំណើនការនាំចេញសរុបចំនួន 1.56 ភាគរយ។
ម្យ៉ាងទៀត វាជាសញ្ញាមួយបង្ហាញថា ទិសដៅនាំចេញរបស់ទីក្រុងកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ។
នោះគឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃការដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៃក្រុមហ៊ុនពហុជាតិ។
ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្មកែច្នៃនៅក្នុង អាស៊ី ផ្តោតលើប្រទេសចិន ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។
ហុងកុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគំរូ "ហាងនៅខាងមុខ និងរោងចក្រនៅខាងក្រោយ"។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនពហុជាតិសាសន៍ជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូររោងចក្ររបស់ពួកគេទៅកាន់ប្រទេសដែលមានតម្លៃទាប ដោយសារតែតម្លៃពលកម្មកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិន។
វាជាការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់និងរចនាសម្ព័ន្ធ។ នោះជាហេតុផលសំខាន់នៅពីក្រោយការធ្លាក់ចុះនៃការនាំចេញរបស់ហុងកុង។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រទេសចិនកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីសេដ្ឋកិច្ចដឹកនាំការនាំចេញទៅជាគំរូជំរុញការប្រើប្រាស់។
ប្រទេសនេះនឹងមិនរក្សាបាននូវកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងពាណិជ្ជកម្មនាំចូល និងនាំចេញពីអតីតកាល។
ផ្ទុយទៅវិញ វានឹងសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើវិស័យសេវាកម្ម។
ជាលទ្ធផល ពាណិជ្ជកម្មរវាងចិនដីគោក និងហុងកុងក៏នឹងរងទុក្ខផងដែរ។
លើសពីនេះ ចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរចូលមកកាន់ទីក្រុងហុងកុងកំពុងកើនឡើងយឺតៗ ហើយទម្លាប់នៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរ។
នោះនឹងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ទីក្រុង លក់រាយ ការលក់។
ការនាំចេញរបស់ហុងកុងទៅកាន់ដីគោកបានកើនឡើង 3.4 ដងក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលតំណាងឱ្យ 76.8 ភាគរយនៃកំណើនការនាំចេញរបស់ទីក្រុងទៅកាន់អាស៊ី និង 65.8 ភាគរយនៃកំណើនការនាំចេញទាំងមូល។
ឥឡូវនេះ ទីក្រុងនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមក្នុងការរក្សាតួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ចាប់តាំងពីខ្សែសង្វាក់ពាណិជ្ជកម្មដែលកំពុងដំណើរការក្នុងតំបន់បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ។
គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ការនាំចេញសេវាកម្មដែលទាក់ទងនឹងពាណិជ្ជកម្មរបស់ហុងកុងបានលើស 500 ពាន់លានដុល្លារហុងកុង (63.9 ពាន់លានដុល្លារ) នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ដែលស្មើនឹងពាក់កណ្តាលនៃការនាំចេញសេវាកម្មសរុបរបស់ទីក្រុង។
ដូច្នេះកំណើនពាណិជ្ជកម្មយឺតនឹងថ្លឹងថ្លែងលើការនាំចេញសេវាកម្ម។
ការធ្លាក់ចុះនៃកំណើនពាណិជ្ជកម្មក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងការងារផងដែរ។
ក្នុងឆ្នាំ 2013 វិស័យពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារបានរួមចំណែក 23.9 ភាគរយនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ទីក្រុង ឬជិត 30 ភាគរយប្រសិនបើសេវាកម្មពាក់ព័ន្ធត្រូវបានរួមបញ្ចូល។
ឧស្សាហកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារបានបង្កើតការងារចំនួន 770,000 ឬជិត 1 លានការងារ រួមទាំងសេវាកម្មពាក់ព័ន្ធផងដែរ។
ការបន្ធូរបន្ថយកំណើនពាណិជ្ជកម្មនឹងមានន័យថាការបង្កើតការងារតិចជាងមុន។
យ៉ាងណាក៏ដោយ យុទ្ធសាស្ត្រ “ខ្សែក្រវាត់មួយ ផ្លូវមួយ” ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតពាណិជ្ជកម្មបន្ថែមរាប់រយពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ទីក្រុង។
ហើយហុងកុងក៏ចូលរួមក្នុងកិច្ចចរចាពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ក្នុងការប៉ុនប៉ងបើកទីផ្សារថ្មី។
