AirAsia Bhd បាននឹងកំពុងប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ខ្យល់ខ្លាំងមួយរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថវិកាបានជិះរទេះរុញក្នុងរយៈពេលពីរខែកន្លងមកនេះ ដែលប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។
ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធមួយរយៈ ហើយបានធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃ 78 សេននៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហា។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនបានស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងពីកម្រិតទាបនាពេលថ្មីៗនេះ ដោយក្រុមអ្នកវិភាគបានហៅវាថាជាការកើនឡើងនៃតម្លៃរបស់វាក្នុងអំឡុងពេលលក់ធ្លាក់ចុះ។ ក្រុមហ៊ុន AirAsia បានក្លាយជាភាគហ៊ុនមួយកាក់នៅចុងខែមុន ហើយស្ថិតនៅក្រោមតម្លៃ RM1 ប្រហែលពីរសប្តាហ៍។ តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនបានស្ទុះងើបឡើងវិញចាប់តាំងពីបានបិទនៅ RM1.31 កាលពីម្សិលមិញ។
ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមកទល់ពេលនេះ បញ្ជរបានខាតបង់ជាង ៥០%។
តើអ្វីបានជំរុញឱ្យមានការងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស?
អ្នកវិភាគនិយាយថា ការលក់ធ្លាក់ចុះនាពេលថ្មីៗនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយទីផ្សារបានមិនអើពើនឹងតម្លៃសំខាន់នៃផលប័ត្ររបស់ខ្លួនដែលរួមមានអាជីវកម្មមិនមែនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុងក្រុម។ លើសពីនេះ ពួកគេកត់សំគាល់ថា មូលដ្ឋានគ្រឹះរបស់ AirAsia គឺនៅដដែល ហើយវាមិនមានតម្លៃទេ។
ការវិនិយោគរបស់ធនាគារ Maybank ធនាគារ លោក Mohshin Aziz អ្នកវិភាគ Bhd យល់ស្របថា ការលក់ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយរក្សាការហៅ "ទិញ" នៅលើ AirAsia ជាមួយនឹងតម្លៃគោលដៅ RM2.05 ។
"វាគឺជាភាគហ៊ុនដែលធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ បើគិតពីស្ថានភាព វាគឺជាបេក្ខជនខ្ពស់បំផុត (ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកវិនិយោគ)" គាត់បានប្រាប់ StarBizWeek.
លោក Mohshin កត់សម្គាល់ថា ក្រុមហ៊ុន AirAsia មានសកម្មភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងឆ្នាំនេះ ក្នុងការចូលរួមសហគមន៍វិនិយោគ ដោយមានការប្រជុំ សន្និសីទទូរគមនាគមន៍ និងផ្សេងៗទៀត ប៉ុន្តែមិនមានលទ្ធផលអ្វីឡើយ ដោយសារភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួននៅតែបន្តវាយដំ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “AirAsia មានតម្លៃថោក។ ថោកបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនគិតជាដុល្លារអាមេរិក ហើយក៏ជាភាគហ៊ុនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថោកបំផុតនៅលើពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះផងដែរ”។
Mohshin និយាយថាគ្មានចំណុចណាដែលនិយាយអំពីការវាយតម្លៃរបស់ AirAsia ទេ ព្រោះវាហួសពីការលក់ភ្លើង។
"យើងទទួលបានវិធីសាស្រ្តវាយតម្លៃជំនួស និងជាក់ស្តែងសម្រាប់ AirAsia ដោយហេតុថាប្រភេទធម្មតាមិនទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍។ យើងបានយកតម្លៃវាយតម្លៃចុងក្រោយបំផុតនៃកងនាវារបស់ខ្លួន ដកបំណុលរយៈពេលវែងរបស់វា ហើយលើកវាដោយរីងហ្គីតនៅ RM4.3 ទៅជាប្រាក់ដុល្លារ ហើយយើងទទួលបានតម្លៃខាងក្នុងនៃ RM1.34 ។ ជាទូទៅតម្លៃអាជីវកម្មគឺតម្លៃមូលដ្ឋាននៃលោហៈបច្ចុប្បន្នក្នុងមួយភាគហ៊ុន។ មូលធននីយកម្ម។
លោកបានកត់សម្គាល់ថា "ម្ចាស់ភាគហ៊ុនអាចទទួលបានប្រាក់ចំណេញ 18% ដ៏ល្អដោយគ្រាន់តែលក់ចេញនូវកងនាវាខណៈពេលដែលរក្សាភាគហ៊ុន RM4.8bil" ។
គួររំលឹកផងដែរថា ក្រុមក្រុមហ៊ុន Wellington ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបានកាត់បន្ថយភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបកាលពីខែមិថុនាឆ្នាំនេះ បានចាប់ផ្តើមទិញភាគហ៊ុននៅក្នុងក្រុមហ៊ុន AirAsia ។
នេះបើយោងតាមឯកសារចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុន Bursa ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីក្រុមហ៊ុន Wellington Management International Ltd មានភាគហ៊ុន 200.74 លាន ឬ 7.214% ភាគហ៊ុននៅក្នុងក្រុមហ៊ុន AirAsia ។ Wellington Management Global Holdings Ltd មានភាគហ៊ុនដោយប្រយោលចំនួន 228.19 លាន ឬ 8.2% ភាគហ៊ុន ខណៈដែល Wellington Group Holdings LLP មានភាគហ៊ុនដោយប្រយោល 278.99 លាន ឬ 10.025% ។
Employees Provident Fund (EPF) មាននៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា បានទិញភាគហ៊ុនចំនួន 2.498 លាននៅក្នុងក្រុមហ៊ុន AirAsia ប៉ុន្តែវាបានបោះចោលចំនួន 892,500 នៅថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា។
អ្នកវិភាគបាននិយាយថា "AirAsia មានការវាយដំ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាគឺជាទម្រង់ V-shape ។ Wellington និង EPF បានត្រលប់មកវិញហើយ។ ពួកគេបាននិងកំពុងទិញ ហើយសង្ឃឹមថាអ្វីដែលអាក្រក់បំផុតគឺនៅពីក្រោយសម្រាប់ AirAsia ។ បញ្ជរបាននឹងកំពុងទាក់ទាញបរិមាណជួញដូរខ្ពស់" ។
ភាពច្របូកច្របល់កើតឡើងមិនមែនត្រឹមតែភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានលក់ធ្លាក់ចុះនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន AirAsia ក៏កំពុងប្រយុទ្ធជាមួយនឹងបញ្ហាផ្សេងទៀតដូចជារបាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវគណនេយ្យ GMT Research ដែលបានលើកឡើងនូវសំណួរអំពីប្រតិបត្តិការភាគីពាក់ព័ន្ធ។ GMT Research បានគូសបញ្ជាក់ពីបញ្ហាជាមួយនឹងការអនុវត្តគណនេយ្យរបស់ក្រុមហ៊ុន និងបានលើកឡើងពីកង្វល់ទាក់ទងនឹងលំហូរសាច់ប្រាក់ អានុភាព និងរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមរបស់ក្រុមហ៊ុន។
ព័ត៌មានដែលថាក្រុមហ៊ុន PT Indonesia AirAsia (IAA) អាចនឹងបិទនៅចុងខែកក្កដានេះក៏បានបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងចំណោមអ្នកវិនិយោគផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន IAA ដែលមានសម្ព័ន្ធភាព 49% របស់ AirAsia បានទទួលលិខិតមួយពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី ដែលដាក់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននេះ ដើម្បីធានាបាននូវទីតាំងសមធម៌វិជ្ជមានត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ីបានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 13 រៃអង្គាសថវិកាដើម្បីឈានដល់ទីតាំងសមធម៌វិជ្ជមានដោយព្រួយបារម្ភថាសមធម៌អវិជ្ជមាននឹងប៉ះពាល់ដល់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។
លើសពីនេះ លទ្ធផលប្រចាំត្រីមាសចុងក្រោយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនបានផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តតិចតួចដល់វិនិយោគិន។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន AirAsia បានធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម 392.36 លាន RM ពី 506.87 លាន RM ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលដែលមិនសូវមាន RM2.6bil ។
AirAsia ក៏កំពុងប្រយុទ្ធជាមួយ Malaysia Airport Holdings Bhd (MAHB) ជុំវិញប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននៅ KLIA2។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា AirAsia និង MAHB នឹងរៀបចំ "អាហារពេលល្ងាចសន្តិភាព" នៅចុងខែដើម្បីដោះស្រាយជម្លោះរបស់ពួកគេ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិភាគមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមពេកទេដែលភាពខុសគ្នារបស់ពួកគេអាចត្រូវបានដោះស្រាយនៅពេលអាហារពេលល្ងាច។ អ្នកវិភាគម្នាក់និយាយថា៖ «អាហារពេលល្ងាចមួយមិនអាចកប់មួកបានទេ យើងត្រូវតែរង់ចាំមើល»។
អ្នកវិភាគជឿថា កង្វល់មួយទៀតដែលធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុន AirAsia ធ្លាក់ចុះគឺការបន្តធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់រីងហ្គីតធៀបនឹងប្រាក់ត្រលប់មកវិញដ៏រឹងមាំ ខណៈដែលប្រហែល 70% នៃការចំណាយប្រតិបត្តិការ និង 80% នៃបំណុលគឺជាប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក។ រហូតមកដល់ពេលនេះ រីងហ្គីតបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 20% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
“យើងជឿជាក់ថា ការកើនឡើងនៃតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន AirAsia ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ គឺការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់រីងហ្គីតធៀបនឹងប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក។
"យើងប៉ាន់ប្រមាណថា 64% នៃការចំណាយប្រតិបត្តិការ (ប្រេងយន្តហោះ MRO និងការជួលយន្តហោះ) គឺជាប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក។ ដោយសារ 8% នៃការចំណាយប្រតិបត្តិការត្រូវបានការពារដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ពីប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកលើការប្រែប្រួល ringgit ផលប៉ះពាល់នៃរាល់ការធ្លាក់ចុះ 5% នៃប្រាក់រីងហ្គីត ស្មើនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រតិបត្តិការ 3% ដោយឡែកពីគ្នា MIDF បានឱ្យដឹងថា 73% នៃប្រាក់កម្ចីរបស់ MI ។
នៅ 50% ឥន្ធនៈយន្តហោះគឺជាសមាសធាតុចំណាយប្រតិបត្តិការធំបំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន AirAsia ។
ការប៉ះពាល់របស់ AirAsia ក្នុងការសង្កេតឃើញឥន្ធនៈយន្តហោះគឺ 49% នៅក្នុងត្រីមាសទី 2015 ឆ្នាំ 51 (100% ដែលត្រូវបានការពារ) និង 16% នៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 5 (មិនមានការការពារពេញលេញ)។ ដូច្នេះ ផលប៉ះពាល់លើការធ្លាក់ថ្លៃ 1.2% នៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការចំនួន 2015% នៅក្នុងត្រីមាសទី 2.5 ឆ្នាំ 16 និង XNUMX% នៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ XNUMX ។
MIDF Research ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា តម្លៃខ្លីប្រចាំថ្ងៃនៅលើ AirAsia បានកាត់បន្ថយពីមធ្យមភាគប្រចាំថ្ងៃចំនួន 706,000 RM ក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែកញ្ញាមកត្រឹម 335,000 RM នៅសប្តាហ៍ទីពីរនៃខែកញ្ញា។
"នេះក៏ជាការកែលម្អដ៏សំខាន់ពី RM1mil ទៅ RM2mil ជាមធ្យមដែលបានឃើញនៅក្នុងខែមុនៗ។ យើងក៏ជឿថាអ្នកលក់ខ្លីបាននិងកំពុងគ្របដណ្តប់មុខតំណែងរបស់ពួកគេដោយការទិញភាគហ៊ុនមកវិញ ដោយសារតម្លៃភាគហ៊ុនបានកើនឡើង 60% ពីតម្លៃទាប 77 សេន ជាធម្មតានៅក្នុងស្ថានភាពខ្លីៗ" វានិយាយថា។
